Meng Ma inženirji zračnega kompresorja so pred kratkim obiskali tovarno elektronike, da bi kupci rešili zračni kompresor ne more zagnati napake. Stranka v glavnem proizvaja tipkovnice, kamere, napajalnike itd., trenutno pa uporablja 55kw vijačni zračni kompresor, ki v glavnem zagotavlja vir zraka za generatorje dušika.
Glava vijaka, ki jo poganja motor, neprekinjeno sesanje, stiskanje, izpušni in drugi procesi. Skozi nadzorno ploščo mikroprocesorskega nakladalnega in razkladalnega elektromagnetnega ventila kroženje, stisnjen plin skozi ločevanje olja in plina po filtraciji, nato pa izhod določen pritisk zraka. Zaradi dolge življenjske dobe ga ni mogoče zagnati. Specifična napaka in analiza vzroka sta naslednji.
Gumb za zagon se ne odziva, ne more normalno zagnati: krmilno vezje je pregorelo, potrebno je dodatno preveriti senzor, nadzorno ploščo in druge nižje električne komponente. Če gre kaj narobe, ga je treba zamenjati in popraviti. Hkrati je obdobje vzdrževanja predolgo, filtrirni element je blokiran, nivo olja je nizek, potreba po celovitem vzdrževanju, alarm se bo vrnil v normalno stanje.
Drugič, ni pritiska ali nezmožnosti razbremenitve. Brez tlaka je predvsem blokada filtra, delovanje opreme pri nizki obremenitvi; Sesalni ventil ne deluje pravilno in ni popolnoma odprt.
Glavni razlog za prekomerno obremenitev je, da se sesalni ventil pogosto odpre ali pa inteligentna nadzorna plošča odpove. Če senzor tlaka odpove, se ventil za razbremenitev ne more zapreti, povzroči pa tudi nadtlak in druge okvare.
Vijačni zračni kompresor se ne more normalno zagnati: večinoma je zagonski tok enote velik, na primer napetost omrežja je prenizka, izpušni tlak je previsok, filtrirni element za ločevanje olja in plina je blokiran, začetni čas zvezdastega trikotnika je prekratek , pomanjkanje faze bo vplivalo na to, da se glavni motor ne more normalno zagnati.
Hkrati se ventilator, hladilna črpalka in druga pomožna oprema ne morejo normalno zagnati, bodo vplivali na normalen zagon glavnega motorja, je treba preveriti glede na zaporedje zagona, po odstranitvi napake, normalni zagon.
Redno menjajte mazalno olje in filtrirni element v skladu z navodili za uporabo zračnega kompresorja, da preprečite dolgotrajno preobremenitev.
Redni pregledi motorja in zategovanje priključkov kontaktorjev, senzorjev in elektromagnetnih ventilov lahko zmanjšajo stopnjo okvar opreme.
Prejšnji teden je bila glavna napaka vijačnega zračnega kompresorja plošča, ki je poročala o izgubi moči. Po pregledu je prišlo do kratkega stika na nadzorni plošči. Drugič, ni ga mogoče obremeniti in tlak je nizek, kar je predvsem posledica okvare sesalnega sistema elektromagnetnega ventila, ki se po zamenjavi povrne v normalno stanje.