1. Sesalni ventil ni odprt:
Ko je zračni kompresor vklopljen, se najprej počasi vzpostavi notranji tlak. Ko tlak doseže 5 Bar (večina zračnih kompresorjev je takšnih, razen posebnih), se ventil za dovod zraka odpre s krmilnim cilindrom elektromagnetnega ventila, zračni kompresor pa zrak prevzame v stanju nalaganja. Obstajajo trije razlogi, da zračni kompresor ne vstopi v zrak, magnetni ventil (vezje, telo ventila, cevovod), valj (ventil ali membrana, tesnilo, cevovod), sesalni ventil (ventil ali membrana, tesnilo, cev) ni uspel.
2, ponarejeno nakladanje zračnega kompresorja:
Lažna obremenitev kompresorja za zrak je posledica predvsem odpovedi izhodne točke PLC. PLC je v delujočem stanju nalaganja. Zaradi okvare izhodne točke signal magnetnega ventila ne daje in stroj za dovod zraka ne deluje. Vzdrževalni PLC mora biti profesionalni inženir za vzdrževanje kompresorjev, nestrokovnjaki ne priporočajo demontaže.
3. Nepovratni ventil za preverjanje najmanjšega tlaka je pokvarjen:
Najmanjši tlačni ventil je najlažje presoditi, ali obstaja napaka. Če je notranji tlak visok, vendar ni tlačnega izhoda, se lahko presodi, da je ventil za najmanjši tlak preverjen. Najboljši način za prelom ventila za preverjanje najmanjšega tlaka je, da ga zamenjate.
Nezadostna okvara zračnega tlaka:
Barometer ni uspel.
Prenosni pas med zračnim kompresorjem in motorjem je preveč ohlapen ali zdrsnjen ali pa se zračni kompresor prebije med rezervoarjem za zrak ali skupnim puščanjem.
Odlagalec olje-voda, cevovodi ali zračni filtri so preveč in zamašeni, zato jih je treba pravočasno vzdrževati.
Plošča izpušnega ventila kompresorja za zrak ni tesno zatesnjena, vzmet je premehka ali zlomljena, vijak glave valja valja kompresorja zračnega zraka, peščena luknja in tesnilo glave valja sta poškodovana in puščata.