(1) preveč točenja goriva. Če je nivo olja previsok, bo zračni tok vključil olje v separatorju olja v stisnjen zrak. Vsebnost olja v izpušnem stisnjenem zraku presega standard. Zato je treba količino točenega goriva nadzorovati v rdeči črti na rumeni črti.
(2) Okvara vzmeti minimalnega tlaka povzroči prenizek tlak odpiranja, razlika v tlaku pred in za separatorjem olja je prevelika, stopnja pretoka oljne mešanice v rezervoarju je visoka in olje kondenzira na steno cilindra in filtrirni element separatorja olja bo odvzel hiter zračni tok, kar bo vplivalo na učinek ločevanja olja in plina.
(3) Element filtra separatorja olja je zamašen ali poškodovan, preverite in očistite ter po potrebi zamenjajte.
(4) Povratna cev separatorja olja je zamašena, preverite in očistite.
(5) Če pride do puščanja v sistemu hladilnega zraka, preverite in popravite puščanje.
(6) Uporaba olja zamuja in kakovost olja se poslabša. Očistite kompresorsko enoto in zamenjajte ustrezno olje.
