Dejavniki so naslednji:
1) Manometer je poškodovan. Senzor tlaka je poškodovan. Senzor tlaka je mogoče zamenjati ločeno. Če ne, zamenjajte tabelo neposredno.
2) Obraba oljne črpalke.
3) Sesalna cev je zamašena. Razlog je v tem, da med uporabo tujek po nesreči vstopi v zračni kompresor in povzroči pojav nizkega tlaka, ko je cev za olje blokirana.
4) Oljni filter je zamašen.
5) Smer vrtenja oljne črpalke je napačna. Razlog je v tem, da med montažo niso odpravljene morebitne težave in upoštevajte, da je manometer enak nič.
6) Obvodni ventil je poškodovan. Razlogov je veliko: stik s krmilno linijo ni dober, kanal analognega izhodnega modula nadzornega sistema je prekinjen, obstajajo težave s komunikacijo.
7) Oljni radiator pušča olje.
8) Oljni filter je zamašen. Odstranite in sperite z vodo.
9) Nastavitveni tlak ventila za omejevanje tlaka je prenizek.
10) Odmik oljne črpalke je prevelik. Oljna črpalka zračnega kompresorja je zobniška črpalka in vrzel med obema zobnikoma zobniške črpalke je prevelika, kar povzroča slabo črpanje olja in nizek tlak.
11) Zbiralnik filtra je zamašen. Samo izkopajte.
12) Temperatura je previsoka.
13) pomanjkanje nafte.
14) Oljna črpalka se ne vrti.
15) Vrsta olja ni primerna.
