Delovno okolje zračnega ventila kompresorja je najbolj zapleteno med vsemi komponentami. Zaradi visoke temperature, trenja, visokega tlaka in korozivnega delovnega okolja se zračni ventil pogosto poškoduje.
Poškodbe zračnega ventila lahko v grobem razdelimo na tri vrste, in sicer puščanje, odpoved vzmeti in zlom. Zračni ventili batnih kompresorjev so nagnjeni k napakam zaradi puščanja. Obstaja veliko razlogov za puščanje zračnih ventilov, ki jih povzročajo predvsem napake v montaži in konstrukciji. V normalnih okoliščinah se lahko oceni na podlagi temperature. Če zračni ventil pušča, se bo temperatura zagotovo povečala. Zračni ventili kompresorja so razdeljeni na dve vrsti. Ko sesalni ventil pušča zrak, se bo temperatura pokrova ventila dvignila. Ko izpušni ventil pušča, se temperatura na izpušni odprtini poveča. Zato lahko pogosto preverjanje temperaturnih sprememb pokrova ventila in izpušne odprtine pomaga prepoznati morebitne nevarnosti puščanja. Zračni ventil batnih kompresorjev je nagnjen k okvari vzmeti. Pri izdelavi vzmeti plinskega ventila so se pojavljale napake, vrzeli pri vgradnji in kršitve pri uporabi, vse to pa je vodilo do okvare vzmeti. Ali je vzmet plinskega ventila odpovedala, lahko ugotovite na podlagi frekvence tresljajev bloka cilindrov. Okvara vzmeti bo povzročila povečanje amplitude vibracij in hrupa kompresorja. Sčasoma bo to vplivalo na življenjsko dobo drugih delov in celo celotne opreme.
Zračni ventili batnih kompresorjev so nagnjeni k okvaram. Zlom plinskega ventila je v glavnem posledica nerazumnih materialov in proizvodnih postopkov, uporabljenih pri izdelavi plinskega ventila. Poleg tega, če plin, ki nastane med delovanjem kompresorja, vsebuje jedke snovi, bo pospešil tudi hitrost zloma plinskega ventila Rouen. Če so relativno očitne spremembe v temperaturi zračnega ventila in tresljajih bloka cilindrov, to pomeni, da se je zračni ventil pokvaril in ga je treba zamenjati; v nasprotnem primeru lahko poškodujete druge komponente.